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车位诱导及反向寻车
【厦门一路智慧停车】电话：18980737527，028-85196569
车位引导及智能寻车
随着汽车数量的迅猛增长和商业地产的蓬勃发展，大型停车场规模空前，如果缺乏必要的诱导，车主既不容易找到空车位停车，停好车后，也必然面临找不到车辆停放位置的困境。针对这一问题，一路独创性的开发出了整合车位引导、智能寻车、车位高清实时监控三合一功能的一路智能寻车系统，系统基于图像自动识别技术，通过车位上方安装的高清视频车位检测器，判断车位是否被占用，并以红绿灯显示车位占用情况。
系统介绍：
针对这一问题，一路独创性的开发出了整合车位引导、智能寻车、车位高清实时监控三合一功能的一路智能寻车系统，系统基于图像自动识别技术，通过车位上方安装的高清视频车位检测器，判断车位是否被占用，并以红绿灯显示车位占用情况；车主要出场时，在自助寻车终端上输入驾驶的车辆号码，即可快速找到车辆停放位置。
技术优势：
采用130万、300万高清车位检测器，成像清晰，视野覆盖多个车位；
可对车位周界进行24小时实时监控并录像；
无需外接视频处理器，每个高清车位检测器可独立工作，避免关键节点故障带来的系统瘫痪；
车位状态检测准确率：≥99％；
车牌识别准确率：≥99％。
系统优势：
1）系统功能高度集成
只需安装一套系统，即可实现车位引导、寻车、24小时高清车位监控三合一功能。
2）自动定位操作简单
相比于传统的刷卡式寻车系统，本系统停车后无需专门刷卡，车主只需记住自己的车牌即可快速找到车辆停放位置。
3）模糊查询方便易用
系统支持模糊查询功能，只需输入部分车牌号码，系统会提供包含输入数字的多组车辆图片供车主选择确认，更加简单易用。
4）找车路径智能规划
用户确认车辆图片后，系统会提供当前停车场的平面地图，并绘制当前查询点到目标车辆停放位置的最优路线，方便车主快速、准确找到爱车。
5）车位使用情况一目了然
停车诱导
智能车位引导系统通过在每个车位安装的超声波车位探测器实时获取车辆信息，由连接探测器的节点控制器进行信息收集和传递，再由中央控制器完成数据处理和指令发出，最后更新指示灯颜色和引导屏空车位数据显示，系统便完成了一个首尾相连步步紧扣的工作过程。（智能化车位引导系统 停车诱导）
详细介绍
系统构成 - （智能化车位引导系统 停车诱导）
园林广场停车楼采用了智能车位引导系统，该系统包括三大组成部分：
1、数据采集。系统通过在停车场1075个车位上分别安装的超声波车位探测器来进行数据采集，实时获取车辆信息和车位状况。
２、数据处理和指令发布。该部分由节点控制器和中央控制器构成，其中节点控制器主要是接收超声波车位探测器采集到的数据信息，并将有关信息传输给中央控制器；中央控制器是整个系统的核心，数据的处理与整个系统的控制，包括控制LED车位引导屏进行实时的数据更新。
３、数据发布。该部分由室内LED车位引导屏和户外的入口总屏组成。室内的引导屏有单向、双向及三向之分，根据具体情况选择恰当的引导屏安装在车场内部岔道口，用于显示各个分岔路口的空车位数；户外的总屏同样用数字和文字形式实时显示当前停车场各楼层或者总体的空闲车位数量，两部分共同形成系统的信息展示平台。
园林广场停车楼共设置了3块户外引导屏，分布在3个入口处。为达到最佳引导效果，设置时充分考虑了机场经过的主要车流方向及人们在车辆中能够观测到引导屏的最佳视角等因素，最终确保引导屏以最佳角度放置于从主干道进入停车场的道路分岔路口，车主在进入候机楼前可以看到醒目的带有“P”字样和空车位数的引导屏矗立在道路一侧。
系统功能 - （智能化车位引导系统 停车诱导）
智能车位引导系统通过在每个车位安装的超声波车位探测器实时获取车辆信息，由连接探测器的节点控制器进行信息收集和传递，再由中央控制器完成数据处理和指令发出，最后更新指示灯颜色和引导屏空车位数据显示，系统便完成了一个首尾相连步步紧扣的工作过程。于是车主就可以根据系统安装的一个或多个LED引导屏的指示选择停放区域，并就近停放到绿色指示灯表示的空车位上，整个过程无需人工参与，简单快捷、轻松智能，不仅为车主节约了停车时间，更为机场停车场管理方节省了管理成本，提升来往乘客的满意度。
此外，在园林广场停车楼中还预留了残疾人专用停车位，除了主楼内的6个外，在即停即走车道两侧又设置了2个残疾人专用车位，这里是离候机楼最近的位置，充分体现出停车楼的人情味和系统的灵活性。
系统的优化升级 - （智能化车位引导系统 停车诱导）
由于机场客流量巨大，且停车场空间较为广阔，车主容易忘记车辆停放位置。为便于寻车，目前停车楼暂用的方式是将停车区域分为A、B、C、D四个区，分别对应淡绿色和海豚、淡蓝色和海螺、淡橙色和海鸥、淡粉色和海星。
这种方式更依赖于人脑记忆，系统也可以通过优化升级来丰富和完善系统功能，解决寻车的问题。系统升级后拥有视频寻车功能，无需车主任何操作就能进行全自动车辆定位。通过视频图像处理技术，实现经由在查询机上的车牌号触摸输入，显示车主及车辆所处的位置，帮助车主尽快找到车辆停放的区域，节省时间和精力。
园林广场停车楼采用了智能车位引导系统，该系统包括三大组成部分：
1、数据采集。系统通过在停车场1075个车位上分别安装的超声波车位探测器来进行数据采集，实时获取车辆信息和车位状况。
２、数据处理和指令发布。该部分由节点控制器和中央控制器构成，其中节点控制器主要是接收超声波车位探测器采集到的数据信息，并将有关信息传输给中央控制器；中央控制器是整个系统的核心，数据的处理与整个系统的控制，包括控制LED车位引导屏进行实时的数据更新。
３、数据发布。该部分由室内LED车位引导屏和户外的入口总屏组成。室内的引导屏有单向、双向及三向之分，根据具体情况选择恰当的引导屏安装在车场内部岔道口，用于显示各个分岔路口的空车位数；户外的总屏同样用数字和文字形式实时显示当前停车场各楼层或者总体的空闲车位数量，两部分共同形成系统的信息展示平台。
园林广场停车楼共设置了3块户外引导屏，分布在3个入口处。为达到最佳引导效果，设置时充分考虑了机场经过的主要车流方向及人们在车辆中能够观测到引导屏的最佳视角等因素，最终确保引导屏以最佳角度放置于从主干道进入停车场的道路分岔路口，车主在进入候机楼前可以看到醒目的带有“P”字样和空车位数的引导屏矗立在道路一侧。
系统功能 - （智能化车位引导系统 停车诱导）
智能车位引导系统通过在每个车位安装的超声波车位探测器实时获取车辆信息，由连接探测器的节点控制器进行信息收集和传递，再由中央控制器完成数据处理和指令发出，最后更新指示灯颜色和引导屏空车位数据显示，系统便完成了一个首尾相连步步紧扣的工作过程。于是车主就可以根据系统安装的一个或多个LED引导屏的指示选择停放区域，并就近停放到绿色指示灯表示的空车位上，整个过程无需人工参与，简单快捷、轻松智能，不仅为车主节约了停车时间，更为机场停车场管理方节省了管理成本，提升来往乘客的满意度。
此外，在园林广场停车楼中还预留了残疾人专用停车位，除了主楼内的6个外，在即停即走车道两侧又设置了2个残疾人专用车位，这里是离候机楼最近的位置，充分体现出停车楼的人情味和系统的灵活性。
系统的优化升级 - （智能化车位引导系统 停车诱导）
由于机场客流量巨大，且停车场空间较为广阔，车主容易忘记车辆停放位置。为便于寻车，目前停车楼暂用的方式是将停车区域分为A、B、C、D四个区，分别对应淡绿色和海豚、淡蓝色和海螺、淡橙色和海鸥、淡粉色和海星。
这种方式更依赖于人脑记忆，系统也可以通过优化升级来丰富和完善系统功能，解决寻车的问题。系统升级后拥有视频寻车功能，无需车主任何操作就能进行全自动车辆定位。通过视频图像处理技术，实现经由在查询机上的车牌号触摸输入，显示车主及车辆所处的位置，帮助车主尽快找到车辆停放的区域，节省时间和精力。